5月29日，拥有五项世界之最的荆州观音寺长江大桥迎来重大建设时间节点：江陵侧大桥主墩承台施工全部完成。至此，大桥正式进入主塔塔身施工阶段。

效果图

  观音寺长江大桥主桥全长1860米，主跨1160米，主塔高262米，是武汉至松滋高速公路江陵至松滋段跨越长江的通道。大桥拥有五项世界之最：世界最大跨径的公路斜拉桥，最大跨径的混合式组合梁斜拉桥，首座超千米混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥，最大直径的摩擦群桩基础，梁宽最宽、重量最大的短线法预制滑移混凝土梁节段。

  观音寺长江大桥并不在江中设置桩基，仅通过主塔与承台承重一跨过江，这给施工带来了极大难度。为破解施工难题，项目施工方在大桥江陵侧主塔塔柱下的6号主墩下设置了分离式承台。主墩施工期间，6个施工班组500多人不分昼夜、协同作业，经过50多个小时奋战，左幅承台浇筑完成，标志着观音寺长江大桥主塔正式进入塔身施工阶段。

  此外，观音寺长江大桥主墩基坑支护方式采用锁扣钢管桩围堰进行支护，在完成基坑施工后不会拆除，而作为长江堤坡防洪体系的一部分永久保留。这在为主塔承台施工提供防护的同时，增强了护堤防洪能力。

  据悉，观音寺长江大桥项目预计2024年完成主塔施工，2026年主桥合龙，2027年全线建成通车。

  “五项世界之最，一跨通两岸。观音寺长江大桥的通车，将为荆州带来交通和经济的双重飞跃。”市交通运输局相关负责人表示。