近几年，荆州市提出“构筑大交通”发展战略，补短板追标兵。机场、铁路、桥梁、高速路网和水运航道多点发力，构建起立体交通格局。

  统计数据显示，过去5年，荆州在交通建设上投资高达2100多亿元，位居全省前列。

  湖北是中部之中，荆州是湖北之中。然而，过去很长一段时间，坐享区位优势的荆州，交通不便却成为制约荆州经济发展的瓶颈。

  建设区域性中心城市，区位优势如何转化为发展优势？

  近几年，荆州市提出“构筑大交通”发展战略，补短板追标兵。机场、铁路、桥梁、高速路网和水运航道多点发力，构建起立体交通格局。

  统计数据显示，过去5年，荆州在交通建设上投资高达2100多亿元，位居全省前列。

  伴随着洪湖至赤壁长江大桥正式通车，荆州构建立体交通大格局的步伐迈得更快了。

  洪湖至赤壁最快五分钟

  9月25日零时，由湖北交投集团投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界最大跨钢混组合赤壁长江公路大桥正式通车，从洪湖至赤壁，两岸通行时间从2小时缩短至5分钟。

  洪湖至赤壁长江大桥是国家规划的浙江至四川高速公路过江通道，湖北省“六纵五横一环”公路运输网的重要组成部分，线路总长11.2公里。主桥长1380米，主跨720米。全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速100公里/小时，是世界上跨度最大的钢混全结合梁斜拉桥。

  洪湖至赤壁长江大桥北岸为洪湖市乌林镇水府村，南岸为赤壁市赤壁镇普安村。“还记得小时候去赤壁走亲戚，过江往来都得靠汽渡，少则半小时，多则一两个小时，碰上大风大雨天还会被迫停航。”洪湖市民肖女士回忆。

  洪湖至赤壁长江公路大桥建成通车，荆州过江通道增至6条，打破南北阻隔的交通瓶颈。大桥为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速公路的重要节点，将赤壁、洪湖、嘉鱼等长江中游城市更紧密联系在一起，快速通道半径辐射到武汉城市圈。从江汉平原往东到鄱阳湖区的九江等地，往南到洞庭湖平原的岳阳等地，均增加一条快捷通道，对拉动长江中游城市群一体化发展具有重要意义。

  “公铁水空”立体交通格局

  基本形成

  打开荆州交通运输图，综合立体交通格局已基本形成——

  看公路。江北高速、洪监高速、沙公高速相继通车，荆州市境内高速公路总里程由“十二五”末的364公里增至714公里，居全省第二。

  看桥梁。荆州8个县市区全部临江，“十三五”以前，过江通道不足，483公里长江段仅有两座长江大桥。如今，荆州长江公铁大桥、石首长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥、洪湖至赤壁长江公路大桥等相继建成通车。

  看铁路。作为“北煤南运”新的国家战略运输通道，去年9月开通的浩吉铁路成为荆州新的“能源动脉”。借助良好的区位优势，湖北江陵建立荆州煤炭储配基地，把从北方通过重载铁路拉来的煤炭，走水路到湖北及周边省份，打造华中最大的煤炭铁水联运项目。

  看航空。打造长江经济带航空运输重要节点，荆州沙市机场通航不到一年，川流不息的景象时时可见。截止9月30日，机场共计起降航班3057架次，进出港31.81万人次。国庆长假期间，荆州沙市机场更是迎来客流高峰。10月1日至7日，机场共保障进出港航班102架次，进出港旅客吞吐量11623人次。

  看港口。荆州依水而兴、因港而盛，拥有483公里长江“黄金水道”，占全省近一半，港口优势、腹地优势突出。9月28日，华中地区最大煤炭铁水联运项目，湖北荆州煤炭铁水联运储配基地一期工程通过交工验收。

  眼下，“公铁水空”立体大交通格局正逐渐形成，为荆州建设区域性中心城市插上腾飞的翅膀。

  建设长江中游

  多式联运节点

  壮大外联通道骨架，打造综合交通枢纽。2021年，荆州市计划完成公路水路投资130亿元，建设交通项目71个。其中建成项目27个，新开工项目30个，续建项目14个。

  荆荆铁路加速推进。国庆假期，中铁十二局荆荆铁路4标段工地施工人员正在紧张作业。截至10月7日，桥梁建设累计完成桥梁桩基7944根，占比45.9%，全线施工进度比计划提前约一个月。荆荆高铁线路将为荆州南下接入全国高铁通道预留空间，同时连接汉宜铁路沟通武汉枢纽，进而接入东至上海、西至重庆等重要节点城市的高铁网络。

  飞架大桥天堑变通途。李埠长江公铁大桥正在推进工可审查工作，观音寺长江大桥也在进行前期工作，“十四五”末力争形成10个过江通道布局。

  高速网络四通八达。武汉至松滋高速公路建设提速，建成后将促进仙桃、洪湖、荆州区域经济协同发展，打通武汉城市圈环线至宜昌、重庆新通道，形成沪渝高速复线，优化国家高速路网和长江经济带核心骨干路网结构。江北东高速公路与随岳高速公路立体交叉，加强“长江经济带”沿江城市横向交通联系，实现区域交通与全国交通网的无缝对接。

  机场航线加密扩充。荆州沙市机场冬春换季航线再次扩充，将新增5条航线、7个航点城市。届时可直飞北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、西安、贵阳、海口、三亚等共计17个航点城市，全年客流将突破50万人次，机场改扩建工程正在推进中，将实现民航、通航功能两翼齐飞。

  兴建港口完善“铁水联运”体系。到“十四五”末，将建成荆州李埠港区一期综合码头、江陵煤炭储配基地一期工程、松滋车阳河综合码头（二期）、洪湖新堤港区综合码头等项目。盐卡、松滋车阳河、江陵郝穴作业区“铁水联运”体系逐步完善，集装箱铁水联运量持续保持增长。

  荆州市发改委相关负责人介绍，“十四五”乃至更长一段时期，荆州将立足“宜荆荆恩”城市群和两湖平原、面向长江流域，形成“一民九通”航空布局、“一隧十桥”过江通道布局，以及“一港九区”航运布局，建成长江中游多式联运节点、大宗商品集散中心、集装箱枢纽港口、国家冷链物流交易基地和港口物流枢纽承载城市。