“十三五”以来，荆州市深入贯彻落实习近平总书记视察湖北重要讲话精神，抢抓国家构筑长江经济带综合交通运输走廊和湖北省打造交通强省的战略机遇，出台《荆州市综合交通运输体系三年攻坚方案》，以前所未有的决心和力度，打响“四大攻坚战”，全面推动“公铁水空”立体综合交通运输体系建设，不断提升和完善在国家大通道中的地位。

秋高气爽，重阳佳节，已经退休16年的原石首市交通局局长高长柏要回老家探望自己的表弟。车辆奔驰在刚刚建成通车不久的石首长江大桥上，亲情的跨度从过去的五六个小时，缩短到了现在的30分钟。

  时间倒回上个世纪，石首是全省唯一毗邻一江两岸却未通长江大桥的县市，长江是石首人民的天堑，从江南到江北，大家只能选择汽渡过河，大雾、暴风雨的极端天气下，汽渡停了，两岸的来往只能戛然而止。当时任石首江北大垸区区委书记的高长柏，到市里开会就要半天时间，多少时间被浪费在路上，他已经记不清了。直到1990年，高长柏上任石首市交通局一把手之后，他做的第一件事，就是写申请建桥。

  斗转星移30载，历任五届领导班子，2019年，承载着67万石首人民百年梦想的石首长江大桥终于建成通车。

  与此同时，洪湖赤壁长江公路大桥建设也取得重大进展，主桥部分，中跨建设进度已经过半，引桥部分，大桥北岸1162片30米预制箱梁全部完成。这为进一步实现大桥年底前钢梁架设合龙全线拉通，打下了坚实基础。

  “十三五”以前，荆州8个县市区全部临江，过江通道不足，483公里长江段面上仅有两座长江大桥。为此，荆州市以前所未有的建设速度和力度，先后建成荆州长江公铁大桥、石首长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥3座长江大桥，拥有长江大桥数量达到5座，成为了荆州南北沟通、融合发展的关键纽带。

  据介绍，目前，荆州建成的长江大桥有5座、在建的有1座、做前期工作的有4座，到“十四五”末期，483公里长江段面上将有10座长江大桥。