李埠长江公铁大桥作为区域交通枢纽的重要工程，对促进中部地区经济发展具有重要意义，目前，李埠长江公铁大桥开启北岸主墩勘察地质钻探工作，同时南岸主墩勘察地质钻探工作也正在进行，预计南北两岸主墩勘察工作将于3月底完成，为大桥开工建设奠定坚实的基础。

  上午10点，在荆州长江北岸李埠长江公铁大桥施工现场，记者看到一台台大型钻机正在进行北岸主墩动力触探，按照建设方与中铁大桥院议定的“统筹推进、交叉作业”原则，大桥环评、岸线调规、通航论证均已取得重大进展；中铁大桥勘察院抢抓长江枯水期，抓紧工期开展大桥南北两岸主墩勘察工作。

  北岸主墩勘察工作位于长江北岸荆州区李埠镇龙洲村，紧邻长江水面，与南岸一样，主墩布置有18个钻孔，最大孔深达150米，难度系数高，工作量大。勘察技术人员通过使用大型钻机和动力触探等设备，采取地质钻探、原位测试、工程物探、土工实验、水文试验等多种方法相结合，为初步设计、施工图设计和工程施工提供准确的地质依据和力学参数。

  据了解，建设方经过多方案比选，李埠长江公铁大桥拟采用主跨1120米悬索桥、双层公铁合建方案，下层为2线铁路加4车道一级公路，上层为6车道高速公路。其中铁路为350千米/小时客运专线，一级公路为60千米/小时，高速公路为100千米/小时的二广高速改线段。

  李埠长江公铁大桥是二广高速改线的工程，项目的建设将二广高速公路荆州段向荆州市北部调整，能够完善荆州综合交通基础设施体系，缓解城区交通压力，还能带动公安埠河镇与荆州城区的联系和发展；荆州李埠长江公铁大桥作为荆荆高铁的过江控制性工程，对于扩大荆荆铁路辐射范围，完善区域铁路网布局都具有十分重要的意义。